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    汽車冷卻系統的類型

    折疊液冷 液冷車的冷卻系統使液體通過發動機中的管道和通道循環。當液體流過高溫發動機時,它會吸收熱量,從而降低發動機的溫度。在液體流過發動機后,液體流到熱交換器(或散
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    發布者:韓芳/來源:進口汽車配件網/發布時間:2019-02-24 19:19:01/閱讀:

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    詳細說明

      

           折疊液冷

      液冷車的冷卻系統使液體通過發動機中的管道和通道循環。當液體流過高溫發動機時,它會吸收熱量,從而降低發動機的溫度。在液體流過發動機后,液體流到熱交換器(或散熱器),液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。

      折疊風冷

      一些早期的汽車使用空氣冷卻技術,但現代汽車很少使用這種方法。該冷卻方法不在發動機中進行液體循環,而是通過附接到發動機缸體表面的鋁板散熱。一個強大的風扇吹動鋁板將熱量散發到空氣中以冷卻發動機。由于大多數汽車使用液體冷卻,本文將重點介紹液體冷卻系統。汽車冷卻系統中有大量管道。我們從泵中逐個檢查整個系統。在下一節中,我們將詳細介紹系統的各個組件。在泵將液體輸送到發動機缸體之后,液體開始在缸體周圍的發動機通道中流動。然后液體通過發動機的氣缸蓋返回。恒溫器位于液體流出發動機的位置。如果關閉恒溫器,液體將通過恒溫器周圍的管道直接流回泵。如果恒溫器打開,液體將首先流入散熱器然后返回泵。加熱系統也有一個單獨的循環。該循環開始于氣缸蓋將液體輸送通過加熱器波紋管并返回泵。對于配備有自動變速器的車輛,通常有單獨的循環來冷卻內置于散熱器中的變速器流體。傳動液從變速器通過散熱器中的另一個熱交換器抽出。汽車可在遠低于零攝氏度且遠高于38°C的寬溫度范圍內運行。因此,無論使用哪種液體冷卻發動機,它都必須具有非常低的凝固點鯤高沸點并且可以吸收大量的熱量。水是吸收熱量最有效的液體之一,但對于汽車發動機而言,水的凝固點太高。大多數汽車中使用的液體是水和乙炔二醇(C2H6O2)的混合物,也稱為防凍劑。通過向水中加入乙炔二醇,可以顯著提高沸點鯤。

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