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    5月汽車庫存指數仍超警戒線,終端售價或繼續下降

    發布者:阿強來源:

    本篇文章1565字,讀完約4分鐘

    至于5月份庫存預警指數環比下降的原因,中國汽車交易商協會產業協調司司長回對汽車k線、五一勞動節、端午節以及許多地方在五一期間舉行的大型汽車展表示,這對于5月份汽車市場銷售起到了很好的推動作用。

    然而,5月經銷商庫存指數仍高于榮耀線,經銷商庫存水平仍在增長,這與汽車市場整體環境疲軟有關,也與北方地區進入農忙季節,農村消費者到店人數減少有關;北京一帶一路國際會議召開,周邊路段受到限制,影響顧客到店;部分客戶對7月1日新政《汽車銷售管理辦法》的實施抱有期待,持觀望態度。

    5月汽車庫存指數仍超警戒線,終端售價或繼續下降

    惠預測,6月份汽車市場將進入淡季,經銷商的壓力將相應加大。與此同時,隨著制造商加速實現半年銷售目標并擠壓經銷商的庫存,經銷商的庫存壓力將進一步增加。

    市場疲軟,經銷商庫存指數仍然很高

    根據中國汽車經銷商協會的調查,與上月相比,5月份經銷商的庫存水平有所上升。經銷商認為庫存水平下降了22.3%,持平于47.5%,上升了30.2%。

    據全國總工會統計,今年以來汽車市場持續疲軟,5月份乘用車市場零售趨勢不強,與去年5月份汽車市場逐步走強形成了很大反差。

    根據總工會的數據,今年5月第一周的零售趨勢相對較好,同比下降1%。第二周,零售額達到4.6萬套,同比下降2%;在第三周,零售額進一步下降至44,500套,同比下降4%,沒有強勁的復蘇趨勢。

    一些分析師認為,2017年汽車購置稅政策的調整是今年汽車市場低迷的主要原因。早在兩個月前,該協會秘書長崔東樹就告訴k線,今年汽車市場的整體表現并不理想。由于去年消費力嚴重透支,加上今年前兩個月春節的影響,汽車市場的壓力比預期的要大。

    5月汽車庫存指數仍超警戒線,終端售價或繼續下降

    這也可以從許多上市汽車公司的生產和銷售快報中看出。在4月份主要上市汽車公司的產銷報告中,汽車產量和銷量的增減基本一致,這表明汽車企業正在自覺保持庫存和銷量的平衡。

    如果我們只看產量,除了廣州汽車集團,大多數汽車公司在頭四個月沒有明顯增加產量。相反,上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、長安福特等企業仍不同程度減產。

    這表明,一些汽車企業已經感受到終端銷售的巨大壓力,對市場前景感到失望,開始有意識地控制庫存,以確保經銷商的正常運作。

    汽車公司面臨的壓力增加了一倍,官方數據的下降刺激了銷售

    汽車市場的整體疲軟使汽車公司在進入夏季后明顯感覺寒冷,并開始舉行各種降價促銷來刺激銷售。目前,這些活動已經取得了一定的成效,但它們能否扭轉整個汽車市場的低迷仍有待觀察。

    自4月份以來,各地的春季車展已經全面展開。其中,上海車展為市場提供了大量新車,刺激了市場消費,從而拉動了汽車需求的增長。其他地方的車展提供了很多購車折扣,也起到了刺激消費的作用。

    據惠分析,5月份庫存指數略有改善,因為各地春季車展基本集中在4月下旬和5月上旬。從年初到現在,市場在不斷復蘇。

    另一方面,汽車企業的官方措施正在顯現成效。今年以來,國內汽車市場整體銷量處于相對較低的趨勢。因此,一個接一個,汽車公司開始實施官方降價措施。例如,今年3月,長城汽車哈瓦爾品牌共發放了近10億元的購車和服務紅包活動;幾天前,長安汽車的所有車型也加入了官方衰落的浪潮。

    5月汽車庫存指數仍超警戒線,終端售價或繼續下降

    汽車k線認為,這些官方降價措施是市場競爭格局的重新調整,可以有效刺激觀望群體的購買欲望,同時也引發相關競爭產品的適應性調整,汽車市場的增量將逐步體現出來。

    不過,對于6月份的市場走勢,惠表示,6月份是傳統汽車銷售的淡季,很多經銷商對此并不樂觀。根據一些調查,為了在第二季度末完成取車任務,一些經銷商的流動性再次吃緊。

    對此,中國汽車經銷商協會建議,經銷商應保持對市場的理性判斷,汽車市場即將進入淡季。經銷商應合理估計實際市場需求,合理控制庫存水平,防止壓力過大。對于制造商,流通協會表示希望制造商在第二季度認真安排生產和出港量,以減少經銷商庫存變化帶來的業務風險。

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