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    新能源汽車準入醞釀開閘欲打造中國“特斯拉”

    發布者:阿強來源:

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    主流聲音認為,新能源汽車的自由化應該借鑒傳統汽車的管理方法,采用預管理;另一種觀點是讓那些愿意做電動汽車的人去做,最終市場決定了公司的生存 生產新能源汽車需要汽車生產資質嗎?這個問題可能在半年內得到回答 國家發改委正在研究企業進入的條件,對非汽車行業企業發放電動汽車牌照的要求很高 10月10日,一位熟悉政策制定核心部門的人士告訴記者 事實上,今年年初,國家發展和改革委員會、工業和信息化部等部委開始研究和發布非汽車行業企業的電動汽車生產資質準入條件,并對這些企業在中國能否進行培育寄予厚望。像特斯拉這樣的公司 上面的知情人說 10月9日,上海交通大學汽車工程研究所副所長尹在中國新能源汽車政策公正與效率學術沙龍上透露,這張嘴有80%~90%是要張開的,但允許進入。對象不是100% 尹參與了上海新能源汽車的政策制定,并一直關注這一領域 在準入問題上,他認為電動汽車必須放開,但必須適度考慮 我們的情況與外國不同。當法律制度不完善時,如果全部放開,社會資本就會大量涌入,這不僅會浪費資金,而且最終會帶來社會問題 尹的觀點目前是爭論的主流。甚至來自政府層面的聲音也認為,新能源汽車的自由化應該借鑒傳統的汽車管理方法,采取事前管理 然而,這不是一個統一的聲音 辯論中的另一個觀點是讓那些愿意做電動汽車的人去做。最后,市場決定企業的生存。至于產品的安全性,它可以受到技術認證的約束 目前,這兩種觀點都有各自的支持者,但辯論的結果很快就會隨著政府的意見而結束 華泰證券研究所汽車及零部件研究員馮沖在沙龍上透露,相關政策將在半年后出臺 只有三個地方? 關于新能源汽車準入的爭論始于今年7月國務院辦公廳發布的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》 該文件明確提到,它將支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與新能源汽車的研發和生產。一些業內人士將此解讀為降低新能源進入門檻,然后新能源汽車生產的資格將被釋放。這個消息在市場上迅速傳播開來 這不是空角風 國家發展和改革委員會一位已經辦理退休手續的官員私下向電動汽車專家陳全時透露,上級的意見是可以給非汽車制造商頒發電動汽車生產資格證書,但只有三個名額。如果你想獲得第四名,除非公司實力強大到足以擊敗前三名 此聲明與中國汽車技術研究中心之前披露的信息類似 7月初,該中心新能源汽車動力電池產業發展研究辦公室副主任王成表示,該中心已起草了電動汽車市場準入政策,并提議向非汽車制造商發放兩到三個特種電動汽車生產許可證。這項政策最早有望在今年年底獲得通過 現在,在購置稅減免等一系列優惠政策的推動下,中國新能源汽車市場正顯示出前所未有的活力 據第一電動汽車網統計,9月份中國新能源汽車月產量首次突破1萬輛,達到2.2萬輛,同比增長20多倍,環比增長284.47%。其中,純電動汽車月產量為12200輛,占總量的55%。插電式混合動力乘用車產量為5543輛,占25%,位居第二。 市場 國務院發展研究中心研究員王慶表示,進入電動汽車領域的競爭大致有四種力量:it公司、電子公司、新能源汽車零部件公司和傳統汽車零部件公司 如果電動汽車是未來汽車新秩序的締造者,那么這四股力量將是傳統汽車企業主導地位的挑戰者 王慶說 然而,現在出現的四種力量中,最令人焦慮的是申請訪問許可 根據行業消息來源,目前至少有10家制造商在爭奪這款傳奇的三張牌 由于相關部門尚未明確申請牌照的準入條件,資本市場存在諸多猜測 之前的研究報告稱,由于電動汽車的上游產業鏈企業更容易進入下游汽車領域,擁有電動汽車核心技術的企業如電機、電子控制、鋰電池等有望率先獲得生產許可證 業內人士推測,萬向集團、益威鋰能和程菲最有可能整合 準入門檻仍在討論中 傳統汽車資質的準入要求不高,但國家發改委原則上不再頒發,但電動汽車資質的專項審批將至少在三個方面進行:一是產品;第二是研發;第三是投資額度 據知情人士透露,準入條件之一是產品必須至少達到國內電動汽車總體情況的中級甚至高級水平;第二,必須有最低限度的投資,而且不能一蹴而就,必須確??沙掷m發展;最重要的是看研發實力。企業必須真正掌握新能源汽車技術,而不是零零碎碎地組裝汽車 然而,即使一個公司獲得了特殊的資格,它也只能局限于未來電動汽車的生產和運營,而不能進入傳統汽車的生產和運營。這些資格僅適用于新能源汽車領域 目前,中國最大的零部件企業之一——萬向集團被視為另一個熱點。萬向集團先后收購了美國著名動力電池制造商a123和曾被稱為特斯拉競爭對手的新能源汽車公司Fisco。陸表示,他正計劃將菲舍爾帶到中國進行生產,但沒有具體的時間表 他可能在等待資格 根據上述消息來源,國家發改委的審批程序比傳統汽車項目嚴格。首先,企業必須有團隊、技術和投資,才能批準項目和投資 項目完成后,國家發展和改革委員會將進行比傳統汽車生產資質更嚴格的審核,以確保項目的實際建設與上報的計劃一致 完成這個過程不容易 產品上市后,必須按照國家標準進行測試,然后才能進入工業和信息化部的目錄 國家公布電動汽車的資質。如果車不好,價格又不低,就不賣。頒發資格的核心目的將落在空身上 上述人士認為,這就是NDRC方面長達10個月仔細討論準入條件的原因 微電機仍在等待 有些人正在操作許可證,有些人已經開始生產 在山東,近400家不同規模的企業向消費者銷售了自己的微型電動汽車 與傳統意義上的純電動汽車不同,由于生產過程不規范,存在安全隱患,已經上路行駛的微型電動汽車尚未獲得生產資質 政策討論已經經過了兩三個部的過程,因此具體的準入標準和如何獲得資格將在半年甚至一年內逐漸明朗 在與投資者的交流中,馮沖了解到,主管部門對微型電動汽車的態度是,基本上不可能完全放開。畢竟,在微型電動汽車的制造水平上,各企業的生產技術參差不齊,相關部門需要制定標準來淘汰落后技術。產品達到高水平后,才有可能獲得新能源汽車的生產資格,否則將按四輪摩托車的方式進行管理 這種管理理念實際上與傳統汽車相同,即管理主要在前端,接入環節受到嚴格控制 但是,這種模式目前還沒有贏得大家的支持,而王慶就是反對者之一 他認為,作為新生事物,政府對新能源汽車的支持政策可以結合新的商業制造模式來制定。不管是什么樣的電動汽車,只要企業愿意做,就讓它去做。最終的成敗取決于市場。 王慶的觀點主要借鑒了美國政府對新能源汽車的態度 與中國的嚴格要求相反,美國的做法是寬松和嚴格 在美國,每個企業都可以生產電動汽車,但產品生產出來后,他們必須接受相應的技術法規以確保安全 一些學者認為這是特斯拉在美國誕生的一個重要因素 然而,反對者的觀點是,在沒有強有力的監管體系之前,中國不可能同時為微型電動汽車和普通電動汽車打開準入大門 特斯拉正在嘗試一種新模式,與此同時,該行業正就新能源接入展開激烈辯論 據媒體報道,特斯拉已經會見了臺灣鴻海集團董事長郭臺銘。雙方的主要內容是,富士康將貼牌生產特斯拉,以降低后者在電池等關鍵技術上的生產成本 如果這種模式形成,所謂的準入問題在未來可能不再重要,因為投資者可以將資金投資于技術研發,然后找到制造商來做OEM和OEM生產 對于一些傳統汽車公司來說,這不是壞消息,因為與生產資質相比,他們更關心自己在即將到來的電動汽車時代將扮演什么角色 當它被揭開的時候,它將被警告。官德618聚輝嘉年華的福利將被推,618大促銷即將到來。我相信人們的購物車已經滿了,就等時間到了再開始挑選吧 想體驗618的心跳嗎?為什么要等到6月18日,冠德石油最近推出的“618聚輝嘉年華”回饋給新老用戶,讓車主可以在618享受優惠加油的多重好處 為了讓車主盡快得到實惠,冠德石油提前一周公布了優惠待遇。人們沒有想到的是,在6月11日推出優惠福利的那天,許多剛剛打開手機的車主別無選擇,只能眼睜睜地看著福利被搶。 “年中大收益”的承諾是否突然終止了?當然不是。官德會讓消費者失望嗎?官德618聚輝嘉年華還舉辦了一波福利和其他dvn車燈活動。戈爾分析了車燈的未來趨勢。4月24日至25日,DVN汽車照明創新技術國際研討會在滬召開 本次展會秉承專業技術交流與創新的精神,探討車燈技術的發展,并對led、激光、自適應遠光等新技術進行深入探討 上海dvn汽車照明創新技術國際研討會的盛會如何適應未來車燈的發展趨勢?戈爾提出了一個新想法。作為知名的車燈防水透氣解決方案提供商,戈爾在此次dvn車燈活動中提出了應對車燈行業未來趨勢的新觀點 戈爾在dvn研討會上展示了產品技術。許多業內人士指出,未來的車燈設計將“外形更纖細、色彩更透明、效率更高” 2019汽車零部件城升級與策略研討會于2019年4月11日成功召開。在中國機械工業聯合會的指導下,由中國汽車工業零部件銷售有限公司、中馳車?;ヂ摼W技術(北京)有限公司、中國汽車工業協會售后產品分會、中國汽車聯合會主辦,新圖集團、中國京津冀汽車零部件物流交易中心、蘭州新區國際汽車城協辦。 由中國汽車工業協會汽車技術研究所主辦的“新互聯網時代下的2019汽車零部件城升級與戰略研討會”在石家莊梅西商務酒店隆重舉行,研討會由中國汽車聯合會秘書長田放主持 2019年4月11日,中國汽車工業聯合會會長、中國汽車工業零部件銷售有限公司董事長王篤陽、中馳車?;ヂ摼W科技(北京)有限公司董事長張后啟,中國汽車工業聯合會在全國汽車零部件產品質量監督檢驗中的變革籌備工作會議 成功召開。在中國機械工業聯合會的指導下,由興圖集團專項支持,中國京津冀汽車零部件物流交易中心和蘭州新區國際汽車城協辦,中國汽車工業協會汽車技術分會協辦 中國汽車工業零部件銷售有限公司董事長王篤陽;中國汽車科技(北京)有限公司董事長張后啟;中國汽車聯合會專家咨詢委員會創始人兼主任姚??;中國汽車聯合會常務副會長、全國汽車零部件產品質量監督檢驗中心副主任楊桂林;中國汽車聯合會常務副會長、中國汽車售后市場研究所副所長徐振普。中國汽車聯合會常務副會長北京郊區 龍耀翔遠汽車配件有限公司主要產品有:制動鼓、輪轂、制動盤、制動蹄等國產和進口汽車、半掛車和全掛車底盤配件,品種齊全,質量穩定可靠 公司不僅與中國重汽、華福等大型汽車制造商和車橋廠建立了長期穩定的配套合作關系,而且產品出口到中東、美洲、歐洲、非洲和東南亞,深受客戶信賴 如果有需求,歡迎朋友從我們公司購買! 2019年11月6日至8日,由陜西省生態環境廳、發展和改革委員會、工業和信息化部、住房和城鄉建設部、商務部聯合主辦。一帶一路Xi國際環保產業合作峰會論壇和2019年第五屆Xi國際環保產業博覽會在Xi曲江國際會展中心舉行 中國節能環保設備有限公司(以下簡稱中環設備有限公司)年輕的技術骨干、中國節能田蓉科技有限公司大數據應用中心主任劉旭于11月6日至8日在 應邀出席。2019 Xi國際環保產業合作高峰論壇暨2019 中國節能環保設備股份有限公司(以下簡稱中環設備股份有限公司)年輕的技術骨干、中國節能田蓉科技有限公司大數據應用中心主任劉旭應邀出席

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