行業資訊

    客服

    簡介

    ? ?進口汽車配件網總部設立在廣州市越秀區致友汽配城,26家合作伙伴戰略遍布全國。主要經營適用德國奔馳、寶馬轎車以及路虎、保時捷、本田、奧迪、凱迪拉克全車汽車配件的銷售業務。業務以廣東廣州為中心,輻射國內一二三線城市,分銷網絡遍布全國,配件采取就近倉庫發貨,保證質量同時更保證貨運物流時效。

    行業資訊

    汽車配件 > 行業資訊 > 補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    發布者:阿強來源:

    本篇文章3124字,讀完約8分鐘

    新年伊始,當整個行業仍沉浸在假期后的調整中時,四部委發布通知,下調原定于2014年和2015年實施的新能源乘用車補貼傾斜下降幅度。同時,第二批新能源汽車推廣應用城市名單正式公布。這一系列行動為新能源汽車行業的人們帶來了新的希望,但政策的搖擺也讓人們質疑頂級設計的不確定性。 在優惠補貼政策的背后 自2009年中國補貼新能源汽車以來,整個行業對該政策的依賴程度很高,而且我國政府頒布的補貼在全球范圍內規模很大。誠然,政府有必要在資金和政策上促進新產業的發展,但大規模的補貼也使新能源汽車的發展近年來受到廣泛批評:資金和圈地、地方保護和補貼不足等問題相繼出現。 為此,在實施補貼政策三年后,四部委于2013年9月13日出臺了補貼斜率遞減機制,2014年和2015年純電動乘用車和插電式混合動力汽車的補貼標準將在2013年的基礎上分別降低10%和20%。此舉立即引起新能源汽車公司的反對,認為時機尚未成熟。 然而,僅僅五個月后,即2014年2月8日,四部委發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用的通知》,新標準在2013年標準的基礎上調整為2014年降低5%,2015年降低10%,從2014年1月1日起實施。 據媒體報道,2013年1月,國務院副總理馬凱在深圳、合肥、上海等地對新能源汽車進行了深入調研,提出保持國家扶持政策不變,并表示當聽到汽車企業反對補貼退坡機制時,將立即修改相關政策。如果政策的修訂真的來自這項調查,可以看到政府對發展新能源汽車有更務實和積極的態度。 然而,剛剛實施了5個月的政策的快速調整,也使一些業內人士對倉促的政策制定提出了質疑。然而,從結果來看,好的一面是政策不再是一記耳光,5%的斜率下降得到了汽車公司的積極回應,資本市場也在2月10日得到了良好的回應。截至收盤,特斯拉的整體概念已經上升了6.58%。其中,中國寶安、橫店東慈、一汽汽車、天騏鋰業、萬向錢潮等11只股票漲停,德賽電池和江蘇國泰航空漲幅居前。 此外,與新能源汽車密切相關的鋰電池概念也飆升了5.82%,包括電源、比亞迪和贛鋒鋰業在內的14家行業股也出現了每日漲停。 地方保護主義北京也不例外? 程也有補貼和虧損補貼之說,補貼扭曲市場似乎有些言過其實,但實際上,新能源汽車推廣中遇到的最大問題,地方保護,也在一定程度上源于補貼。 在原有的補貼模式下,國家對新能源汽車企業每輛純電動汽車補貼6萬元,地方政府也對相應的地方汽車企業補貼6萬元,但這意味著北京和上海的汽車企業在深圳得不到補貼,深圳的汽車企業在北京得不到優惠待遇,給消費者帶來了很多不便和困惑,使新能源汽車的發展成為地方特色。 中國汽車工業協會秘書長董陽在一篇題為《北京不應該排斥比亞迪》的文章中指出,北京有關部門已經看到了示范應用對產業發展的推動作用,但他們想用示范應用來帶動北京新能源汽車的發展,而不想帶動深市、滬市等地新能源汽車的發展。事實上,這是目光短淺的,他們沒有看到的是,正是由于其強大的系統性和困難,北京不能單獨發展好。雖然他在文章中提到了插電式混合動力汽車是否會進入北京,但當它被用于新能源的地方保護時,這段話的真實性是一樣的。 以比亞迪為例,自e6上市以來,它一直未能進入北京市場。如果董陽披露的北京市經濟委員會即將公布的《北京市新能源乘用車生產企業及產品目錄》中不包括北京市汽車生產企業近期不打算生產的插電式混合動力汽車,那么比亞迪、榮威等插電式混合動力汽車將被排除在政策層面的補貼范圍之外。作為一個示范城市,北京確實沒有起到示范作用。

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    亮相即告罄,冠德618聚惠狂歡節福利再加推 618大促即將來襲,相信人的購物車已經填的滿滿的了,就等著時間一到,開始剁手。想體驗618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回饋新老用戶的“618聚惠狂歡節”活動,讓車主們在618享受到優惠加油的多重福利。為了讓車主們盡早得到實惠,冠德石油提前一周放出優惠福利,讓人沒有想到的是,6月11日優惠福利推出的當天,瞬間秒殺,很多剛剛打開手機的車主們只好無奈的看著福利被搶光。說好的“年中大惠”就這么猝不及防的結束了嗎當然沒有,冠德豈能讓廣大消費者失望呢冠德618聚惠狂歡節還有一波福利等廣大

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    dvn車燈盛會,gore剖析車燈未來趨勢 4月24~25日,dvn汽車照明創新技術國際研討會于上海舉行。本次dvnworkshop秉承著專業技術交流和創新精神,討論車燈技術的發展,對led、激光、自適應遠光等新技術作深入探討。 上海dvn汽車照明創新技術國際研討會現場盛況 如何適應車燈未來趨勢gore提出新思路 戈爾(gore)作為知名的車燈防水透氣解決方案提供商,在此次dvn車燈盛會上,提出了應對車燈行業未來趨勢的新觀點。 戈爾于dvn研討會上展示產品技術 不少業內人士指出,未來車燈的設計將朝會著“形狀更修長、顏色更通透、更多功

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    2019汽配城升級及戰略研討會成功舉行 2019年4月11日,在中國機械工業聯合會指導下,由中國汽車工業配件銷售有限公司、中馳車?;ヂ摽萍?北京)有限公司、中國汽車工業協會后市場用品分會和中汽聯總會主辦,星途集團特別支持,中國京津冀汽車零部件物流交易中心、蘭州新區國際汽車城協辦,中汽協汽車技術研究院承辦的“2019互聯網新時代下汽配城升級及戰略研討會”在石家莊西美商務酒店隆重召開,研討會由中汽聯總會秘書長田芳主持。中汽聯會長、中國汽車工業配件銷售有限公司董事長王篤洋,中馳車?;ヂ摽萍?北京)有限公司董事長張后啟,國家汽車零部件產品質量監督檢驗中

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    中汽聯換屆籌備工作會議成功召開 2019年4月11日,在中國機械工業聯合會指導下,由星途集團特別支持,中國京津冀汽車零部件物流交易中心、蘭州新區國際汽車城協辦,中汽協汽車技術研究院承辦的“2019中汽聯換屆籌備工作會議”在石家莊西美商務酒店隆重召開。中汽聯會長、中國汽車工業配件銷售有限公司董事長王篤洋,中馳車?;ヂ摽萍?北京)有限公司董事長張后啟,中汽聯創始人、中汽聯專家顧問委員會主任姚峻,中汽聯常務副會長、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心副主任楊貴霖,中汽聯常務副會長、中國汽車后市場研究院副院長徐振樸,中汽聯常務副會長、北京京郊

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    動力電池基本概況分析動力電池,即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車等交通工具提供動力的蓄電池。動力電池作為新能源汽車的核心部件,其研發、生產、銷售需圍繞車廠客戶特定車型的具體需求進行,隨整車共同開發。汽車動力電池主要為化學電池、物理電池、生物電池三類。其中,化學電池是目前電動汽車領域應用最為廣泛的電池種類,如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等。中國動力電

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    近日,一則關于新能源退坡的傳聞沸沸揚揚,傳聞稱: 2019年電動汽車平均購車補貼將在2018年的基礎上降低三分之一以上。 不過,工信部相關人士表示并未聽過近期將出臺補貼提前退坡的相關政策。雖然這則傳聞最終被定義為與事實不符,但從2018年年初開始,中央對新能源汽車的補貼已經進一步下調,預計2020年新能源汽車補貼將全部退出,給予市場更大的發展空間。悉心呵護下的u

    補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半

    近年來,汽車的尾氣排放一直是全球關注的焦點話題,我國自然也不例外,環保部發布關于輕型車將于2020年7月1日強制執行國六排放標準,國六排放標準比國五標準嚴格40%到50%,可見力度之大。國六的大力推出,其實受影響的有很多,先不談個人,我們從國情角度出發,眾所周知,我國燃油質量很低,與國外發達國家相比還有很大的差距,而燃油質量低劣會直接導致尾氣排放量增加,所以,如果想要實現國六暢通無阻的普及化,

    上一篇:新能源汽車補貼政策意義深遠

    下一篇:浙江新能源車將按照中央80%進行補貼


    標題:補貼扭曲市場?新能源推廣政策喜憂參半? ??地址:http://www.liugediao.com/new/8564.html


    特別聲明:本站的所有文章版權均屬于進口汽車配件網,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品,違背上述聲明者,我們將追究其相干法律責任。
    体育彩票