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    我國環保車尚處于市場試探階段

    發布者:阿強來源:

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    特斯拉的名聲讓電動汽車的概念再次吸引了人們的注意力,變得更加具體。然而,縱觀今天的中國汽車市場,環保車仍然處于尷尬的境地。此外,在混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車中,前兩者的市場前景似乎更為明朗。 金蝶精選點評 根據目前的投票結果,高端進口混合動力車更受歡迎。例如,奧迪a8混合動力版以35.0%的得票率高居榜首,而智能電動版緊隨其后,得票率為20%。它可以面對強大的敵人。近日,備受矚目的比亞迪老總秦以17.5%的得票率位居第三。接下來,君越eassist混合動力汽車以比秦少5%的選票排名第四,而起亞k5混合動力版和榮威550混合動力均以7.5%的選票并列第五。 混合動力仍占主導地位 最近,財政部、工業和信息化部、國家發改委和科技部剛剛宣布,28個城市或地區將成為新能源汽車推廣和應用的重點城市。同時,國家可以為插電式混合動力車提供3.5萬元的補貼;純電動汽車的補貼高達6萬元。加上地方補貼政策,純電動汽車的補貼可高達10萬元,這真的很有吸引力。 然而,根據目前的市場反應,混合動力汽車仍將占據主導地位。國務院發展研究中心工業經濟研究部部長馮飛曾表示,去年,在中國25個新能源汽車試點城市中,只有4000輛新能源汽車是私人購買的。純電動汽車的價格是傳統汽車的兩倍,這讓許多消費者氣餒。中國汽車工程學會副秘書長張寧在會上也指出,在新能源汽車的推廣中,根據國情和國際趨勢,混合動力汽車仍將是推廣環保汽車最現實的重點領域。 促銷不樂觀 數據顯示,今年11月份,國內汽車企業的節能和新能源汽車產量為2495輛,比10月份增長了50%,但與去年同期的4000多輛相比,仍下降了1000多輛。與傳統汽車創紀錄的高產量相比,生態汽車的產量波動較大,這表明這一特殊細分市場仍處于探索階段。雖然國家政策一直鼓勵購買新能源汽車,但沒有市場需求的支持,很難實現銷量的跨越式增長。 在2009年發布的《汽車產業調整和振興規劃》中,提出了2011年生產和銷售50萬輛新能源汽車的目標。去年,實現這一目標的最后期限延長至2015年。對此,原國家發改委副主任張在接受媒體采訪時明確表示,這個數字基本上是不可能實現的。如果新能源汽車的核心技術沒有革命性的突破,產量和銷量不會在兩年內從2萬多輛飆升至50萬輛。從北京市場來看,雖然搖號指數中有20,000輛新能源汽車,但很難填補缺口。北辰亞運村汽車交易市場副總經理嚴京輝表示,可供選擇的新能源汽車很少,周邊設施也很缺乏。然而,2萬輛新能源汽車的指標不包括混合動力汽車,只包括插電式混合動力汽車和純電動汽車,總量幾乎不可能達到。 自有品牌在國內下大力氣[h/]近年來,進口混合動力汽車不斷進入中國市場,其中有許多高端奢侈品牌,價格往往在幾十萬到幾百萬元之間。相比之下,自主品牌更立足于新能源產品的研發。例如,BAIC推出了第一款自主研發的純電動汽車e150ev,也是第一款面向個人銷售的純電動汽車。根據以前的政策,消費者購買150ev可以獲得12萬元的補貼,花13萬元左右就可以買車。 此外,比亞迪秦還根據當前市場形勢和補貼政策量身定制。此前,由于地方政策未能最終確定,秦的上市時間一再推遲,直到本周,當秦在北京正式上市。同時,根據最新51批節能新能源汽車示范推廣應用項目推薦車型,秦的4款車型已進入推薦目錄。

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    亮相即告罄,冠德618聚惠狂歡節福利再加推 618大促即將來襲,相信人的購物車已經填的滿滿的了,就等著時間一到,開始剁手。想體驗618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回饋新老用戶的“618聚惠狂歡節”活動,讓車主們在618享受到優惠加油的多重福利。為了讓車主們盡早得到實惠,冠德石油提前一周放出優惠福利,讓人沒有想到的是,6月11日優惠福利推出的當天,瞬間秒殺,很多剛剛打開手機的車主們只好無奈的看著福利被搶光。說好的“年中大惠”就這么猝不及防的結束了嗎當然沒有,冠德豈能讓廣大消費者失望呢冠德618聚惠狂歡節還有一波福利等廣大

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    2019汽配城升級及戰略研討會成功舉行 2019年4月11日,在中國機械工業聯合會指導下,由中國汽車工業配件銷售有限公司、中馳車?;ヂ摽萍?北京)有限公司、中國汽車工業協會后市場用品分會和中汽聯總會主辦,星途集團特別支持,中國京津冀汽車零部件物流交易中心、蘭州新區國際汽車城協辦,中汽協汽車技術研究院承辦的“2019互聯網新時代下汽配城升級及戰略研討會”在石家莊西美商務酒店隆重召開,研討會由中汽聯總會秘書長田芳主持。中汽聯會長、中國汽車工業配件銷售有限公司董事長王篤洋,中馳車?;ヂ摽萍?北京)有限公司董事長張后啟,國家汽車零部件產品質量監督檢驗中

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    中汽聯換屆籌備工作會議成功召開 2019年4月11日,在中國機械工業聯合會指導下,由星途集團特別支持,中國京津冀汽車零部件物流交易中心、蘭州新區國際汽車城協辦,中汽協汽車技術研究院承辦的“2019中汽聯換屆籌備工作會議”在石家莊西美商務酒店隆重召開。中汽聯會長、中國汽車工業配件銷售有限公司董事長王篤洋,中馳車?;ヂ摽萍?北京)有限公司董事長張后啟,中汽聯創始人、中汽聯專家顧問委員會主任姚峻,中汽聯常務副會長、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心副主任楊貴霖,中汽聯常務副會長、中國汽車后市場研究院副院長徐振樸,中汽聯常務副會長、北京京郊

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    2017年剛過去一半,北京市的新能源指小客車標就全部告罄,甚至已經有3萬余消費者提前開始申請2018年新能源指標的排隊分配。除了剛需購車外,現在新能源汽車產品趨于成熟、使用越來越便利以及續航里程和價格更平

    把握好時代脈搏并順勢而動,才能夠取得機遇,贏得競爭。這對于每一個希望有所作為的企業和個人而言都是如此。在中國卡車網記者眼里,徐堅就是這樣一位時代 弄潮兒 。近幾年,盡管經濟發展進入新常態,老板日子不好過,但徐堅執掌的紅河州欣利物流有限公司從2013年成立,僅用3年時間即發展為擁有110余臺工程自卸車的大型運輸車隊,成為紅河州當地礦石運輸行業的佼佼者。信賴從一臺二手德龍開

    我國環保車尚處于市場試探階段

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